Aksel er en vigtig komponent i motorprodukter. Forskellige specifikationer af produkter og forskellige arbejdsforhold for produkter vil blive afspejlet i forskellige grader på motorens aksel. Et karakteristisk træk ved akslen er, at trinene er koncentrerede og bærer funktionen af interkonvertering af elektrisk og mekanisk energi. Ud fra en intuitiv analyse af parringsforholdet, hvad angår motorlegemet, er akslen direkte matchet med rotorkernen, lejet og endedækslet, som er det understøttende udstyr. Akslen er bindeleddet mellem motoren og udstyret. I lyset af akslens karakteristiske funktion er udformningen, bearbejdningen og vedligeholdelsen af akslen særlig vigtig.
Akseldrejning er generelt opdelt i grov- og findrejning to processer, under normale omstændigheder, henholdsvis i to forskellige præcisionsdrejebænke, således at arrangementet af processen er mere økonomisk.
Ud fra den bogstavelige betydning af forståelse synes tykkelsen af skaftet ikke at være vigtig, men nogle problemer er ofte forårsaget af forkert håndtering af dette led, såsom i processen med produktion og forarbejdning af sort bil, beskadigelse af centerhul og andre problemer.
Findrejning er for at opnå den nødvendige størrelse og overfladeruhed på akslen. Kravene til findrejning er højere, bør udføres af faglærte på en mere præcis drejebænk. Hvis midterhullet på bagakslen på den grove bil er slidt, skal centerhullet korrigeres for at få det nøjagtige bearbejdningspositioneringsdatum, og derefter kan den fine bil udføres.
Introduktion til grovbearbejdning af motoraksel
Grovdrejning er bearbejdningsgodtgørelsen for udskæring af det meste af akselemnet, hvilket er nødvendigt for at opnå konturformen svarende til akslen og bearbejdningsgodtgørelsen til efterbehandling af akslen. For at øge produktiviteten kan det maksimale antal chips skæres pr. tidsenhed. Derfor er den uslebne bil, når skæremængden er stor, arbejdstemperaturen er høj, drejebænken er påkrævet, spændefirmaet.
Der er mange fastspændingsmetoder, der bruges i ru bil. Generelt er den ene ende af akslen fastspændt med en fire-kæbepatron, og den anden ende er understøttet af en top (normalt med en aktiv top). Denne metode spænder fast, små vibrationer, men skal dreje. Såsom tilfældet med fastspænding med en kyllingepatron, er den ene ende af skaftet sat på dødpunktet af fronten, med en kyllingepatron vil klemme skaftet; Den anden ende understøttes af et bevægeligt center på bagrammen. Chicken core chuck fastspænding praktisk, men justeringsområdet er lille, kun egnet til aksel med lille diameter.
Når produktionspartiet er større, kan bearbejdningen af små og mellemstore aksler også bruges pneumatisk spændepatron eller hydraulisk spændepatron. Automatiske spændepatroner bruges ofte på semi-automatiske drejebænke med enkelt spindel for at spænde akslen for at spare ekstra tid.
Ujævn bil, generelt den første bil ud af akselforlængerenden, skal udføres i henhold til stadiet i henhold til segmentet. I masseproduktion, især ved forarbejdning af flertrins små og mellemstore motoraksler, anvender man ofte multiværktøjsbearbejdning eller kopieringsbearbejdning. Multi-værktøjs-bearbejdning kan udføres på multi-værktøj semi-automatisk drejebænk eller almindelig drejebænk.
Ved multiværktøjsbearbejdning behandler flere drejeværktøjer flere overflader af emnet samtidigt, hvilket kan forkorte manøvretiden og hjælpetiden og dermed forbedre produktiviteten betydeligt. Men ulempen ved denne behandlingsmetode er justering
Skæreværktøjet tager mere tid, og skærekraften er større, og den kraft, der kræves af værktøjsmaskinen, er større.
Akselkopieringsbearbejdningen kan udføres på den hydrauliske kopierings-halvautomatiske drejebænk eller på den almindelige drejebænk med den hydrauliske kopiværktøjsholder. Hydraulisk kopieringsbearbejdning kan reducere arbejdernes arbejdsintensitet, reducere hjælpetiden for måling af dele og forbedre produktiviteten.
Ru bil, når brugen af stærk skæring eller højhastighedsskæring, dyb kniv, kniv hurtig. Til dette formål skal drejeværktøjet være stærkt, og der er en stor køleflade.
Forholdsregler ved hård kørsel
●Akslen skal spændes stramt for at forhindre, at patronen knækker drejeværktøjet, når det er løst.
● Skub ikke toppen for stramt eller for løst. Når dødpunktet er valgt, bør smøreolie tilsættes hyppigt, for ikke at sætte sig fast i centerhullet og slide centerhullet.
● At afsætte en vis fin bilmargin.